Miért csikorognak a fékek? Új betétek okai és megoldásai

A fékek csikorgása az új fékbetétek beszerelésének is betudható, mivel időre van szükségük a „beágyazódáshoz”. Az első néhány út során enyhe vibrációt is tapasztalhatunk, amikor a betétek a tárcsákkal érintkeznek. Ezek a tünetek általában rövid időn belül megszűnnek.

Mit jelentenek a csikorgó fékek?

A csikorgó fékeknek több oka lehet. Új autóknál a csikorgó hang gyakran azt jelzi, hogy a betétek még nincsenek bejáratva. Okozhatja a kerámia- vagy fémbetéteken felgyülemlett nedvesség is, ami felületi rozsdásodást idézhet elő.

Egyéb gyakori kiváltó okok: a jármű túlzott terhelése, fagypont alatti hőmérséklet vagy nedves idő, illetve idegen tárgyak. Apró kövek, homok, törmelék kerülhet a fékbe, és zajt kelthet, amikor a fékbetétek és a féknyergek elmozdítják őket. Előfordulhat az is, hogy a fékbetétek felüvegesedtek.

Mennyi ideig csikorognak az új fékek?

A vezetési stílustól függően a csikorgás kb. 200–500 kilométerig tarthat. Ennyi idő szükséges, hogy a fékbetétek felső anyagrétege lekopjon, és megfelelő súrlódás alakuljon ki a féktárcsa és a betét felülete között. Természetes jelenség, hogy az illeszkedés közben hangok jelentkeznek.

Miért csikoroghatnak a fékjeim?

Azon túl, hogy új fékeket szereltek be, számos tényező állhat a háttérben: szélsőséges hőmérséklet, nedvesség, szennyeződés vagy felüvegesedés. Idővel a fékbetétek elkopnak, és felszínre kerülhet a fém kopásjelző vagy a féknyereg. Ahogy a fém a féktárcsához ér, éles csikorgó hangot ad.

A betétek csereintervalluma általában 50 000 és 100 000 km között van a márkától, modelltől és használattól függően. Érdemes rendszeresen ellenőrizni, nem látható-e korrózió vagy simára, „mázszerűre” kopott felület. Az üvegesedést jellemzően ismételt, nagy erősségű fékezés és hőterhelés okozza.

Csikorgás lassú megálláskor

Bizonyos esetekben alacsony sebességnél a csikorgás a normál működés része. Ilyenkor a betétek és a tárcsa érintkezésekor keletkező, magas frekvenciájú rezgések jobban hallhatók, különösen, ha az alkatrészeket nedvesség vagy szennyeződés fedi.

Miért csikorognak a fékek a csere után?

Új fékbetétek és féktárcsák beszerelését követően gyakori a csikorgás, amíg a súrlódó felületek „összedolgozódnak”. A beágyazódás a használat gyakoriságától függően néhány hét–hónap alatt lezajlik. Ha a fékteljesítménnyel kapcsolatban kétséged van, mindenképp érdemes szerelőt felkeresni.

Fékek csikorognak az új betétek után

Friss beszerelés után rövid ideig jellemző a csikorgás. A folyamat során a fékbetét anyagának vékony rétege „átadódik” a tárcsa felületére, ezzel növelve a súrlódást. A beágyazódás célja, hogy a betétek tapadása egyenletes legyen csúszás és csikorgás nélkül.

Hogyan szüntethető meg a csikorgás?

Az okoktól függően több megoldás is van. Szennyeződés esetén jó minőségű féktisztítóval tisztítsuk a felületeket. Egyes esetekben a fékbetétek hátoldalára, illetve a féknyergek csapjaira felvitt, fékhez való kenőanyag csökkenti a zajt. A rezgések mérséklésére rezgésgátló alátétek (shimek) is beépíthetők.

Ha a fékalkatrészek kopottak, sérültek vagy rozsdásak, a legbiztonságosabb megoldás a csere. Egyenetlen vagy barázdált tárcsafelületnél a csere az ajánlott, de bizonyos határig a felületköszörülés (esztergálás) is szóba jöhet – a gyártói előírások betartásával.

GYIK

Miért csikorognak a fékek az új fékbetétek és féktárcsák beszerelése után?
Ahogy az új bőrcipő „betörést” igényel, úgy a fékbetétek és tárcsák felületeinek is idő kell, hogy megfelelően illeszkedjenek. A beágyazódás után a fékek normálisan működnek.

Meddig tart az új fékbetétek csikorgása?
Általában 200–500 km. Rezgésgátló alátétek alkalmazása segíthet a zaj csökkentésében.

Mindig csikorognak az új fékbetétek?
Gyakran igen, de ha néhány hónap után sem múlik, más hiba is állhat a háttérben (pl. üvegesedés, szennyeződés vagy helytelen beépítés).